泉州湾跨海大桥是泉州桥技一座全断面施工的跨海大桥 ，技能难度相当大 ，湾跨而其间浅水区引桥及部分主线桥的术革现浇箱梁更是形状多样、工艺杂乱。新变抛开横纵平和曲半径等其他细节不说，截面单单两项硬指标就让项目部上下犯了难：一个是移动箱梁截面的改变 ，其截面外形由20.05米突变至31.576米和16.3米突变至20.05米两种；另一个是模架箱梁的结构 ，其结构由单箱单室 、泉州桥技单箱双室变为单箱三室或四室 ，湾跨这些项目部从没触摸过的术革工艺 ，在其时来讲是新变极大的困难。
2012年3月初 ，截面在泉州湾跨海大桥的移动施工工地上 ，斜度大 、模架桥面宽度还总改变的泉州桥技情况下 ，考虑运用移动模架 ，能将整个支架体系依照桥梁的浇筑次序顺次推动。但因为箱梁都是变截面的 ，惯例的移动模架也不能合适施工要求 ，所以研讨变形模架。
2012年4月1日，泉州湾跨海大桥项目部召开了泉州湾跨海大桥A5标段主线桥移动模架施工计划评审会，会议上专家们必定了变截面移动模架的构思，高度赞扬了项目部依据桥面宽度的改变调整施工思路的做法 。
但一起，与会专家们也提出了许多中肯的定见 ：细化移动模架施工进程专项安全计划和应急预案；细化预压计划，加强预压进程及施工进程的丈量监控；细化首要施工工序 ，如混凝土的浇注计划及摄生 、移动模架过墩的空间方位问题。
尽管需求处理的问题许多 ，但这些详尽的主张愈加坚决了项目部的决心 。所以 ，项目部开端与生产厂家进行深化的联络和讨论 ，“变形金刚”也正一步步的走进泉州湾施工工地 。
但理论与实践总有很大不同，图纸上或许一句话说理解的事，操作起来或许要花费几天的时刻 。因为箱梁宽度的改变 ，移动模架有必要在施工进程中及时调整主梁距离 ，其对主梁相对方位也有必要逐跨调整 。“牵一发而动全身”，移动模架的牛腿支腿距离 、主梁距离 、底模和内模的宽度等都有必要逐跨调整 ，这一套的连锁动作再次让项目总工犯起了难 。
“计划是确认了 ，定见也提了 。但是我们还得改进这个移动模架才行，这样才干习惯后边愈加杂乱的施工环境 ！”为此进一步向技能人员提出了要求 ，一场“变形金刚”的晋级改造作业也由此打开了前奏。
首要，为了习惯箱梁宽度的改变 ，对移动模架的横梁进行拆装加长，使得“变形金刚”有了更广大的胳膊；其次 ，为了习惯底板宽度的改变 ，在已有钢模的基础上添加铺设型钢 、方木和竹胶板 ，使得“变形金刚”有更慎重的下肢；最终 ，为了习惯内箱宽度的改变，组合了钢管支架和钢内模 ，使得“变形金刚”具有更强壮的心脏 。而在施工进程中 ，“变形金刚”选用本身横梁的部分隔、部分合来进行过孔和保持整体安稳 ，真实地完成了变形 ，满意了泉州湾跨海大桥项目移动模架的作业需求 。
这一套“变形动作”既加快了施工进程，又节省了施工本钱 ，不只处理了施工突变式桥面宽箱梁的问题，还能习惯-20℃―50℃的环境温度，在纵移和浇筑时可以反抗最低6级的风力，添加施工的安全性 。
2012年11月25日 ，“变形金刚”第一次走进泉州湾跨海大桥项目工地 ，正式投入生产。还记得那天 ，项目部整体人员紧守在工地上 ，目不斜视地注视着这位钢铁伟人的每一步行走 。从装置固定、纵移过孔 、到浇筑混凝土 ，每个人都把心提到了嗓子眼，好像不相信“变形金刚”的才能 。但是 ，“变形金刚"用一次性浇筑792.5方混凝土的成绩证明了自己 ，取得了整体职工的信赖 。
通过大半年的奋战 ，“变形金刚”完成了目前国内移动模架最大的一次性浇筑方量——1616.1方；它经受着单跨承重最大 ，且梁体断面宽度国内最大的检测；它承载着一航局一公司初次运用移动模架进行现浇梁施工的使命；它不还节省了施工本钱 ，降低了施工危险 ，在资料的周转运用上取得巨大的经济效益 。
2013年8月，泉州湾跨海大桥项目中 ，变截面移动模架荣获天津市QC小组效果宣布“优秀奖” 。
2013年9月3日 ，“变形金刚”的新装备——牛腿横梁顺畅装置就位 。这标志着泉州湾跨海大桥项目顺畅完成筑岛围堰内移动模架现浇箱梁施工使命 ，正式由陆地开端向海上进发，进行海上现浇箱梁施工。
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