1月8日 ，亿元一条簇新的湖北高速公路在武陵山区穿行 ，行将建成通车 。交投建拟建高这是本年出资56.37亿元 、全长37.5公里的速项张（家界）至南（充）高速公路宣咸段，该高速提早15个月建成 ，亿元在渝鄂湘之间新增一条省际快速通道 。湖北
来自湖北省交通出资建造主力军——湖北交通出资集团有限公司（以下简称“湖北交投”）的交投建拟建高音讯 。 ，本年2024年在建和拟建高速公路项目50个 、速项2700公里，亿元总出资5400亿元 ，湖北为湖北经济行稳致远供给有力支撑 。交投建拟建高
拼干劲 ，加速都市圈硬联通 。速项
焊接的火花如焰火般点亮冬日的静寂 ，1月6日 ，由湖北交投集团出资建造 、中交二航局承建的燕矶长江大桥南岸双层引桥施工现场
，重达百吨的箱梁慢慢升空 ，经过1个多小时的奋战 ，首榀箱梁安全平稳地架起至墩顶 。 燕矶长江大桥紧挨亚洲第一大货运机场——鄂州花湖机场，总出资137.7亿元 。作为武鄂黄黄“三横三纵”快速通道“纵三线”节点工程 、鄂黄第二过江通道，该桥主塔正以9天一节的速度拔节成长 ，冲刺封顶 。 2024年伊始 ，从郊野到大山 ，从桥梁到地道
，高速公路建造干劲十足
。 起步要冲刺、局面要抢先。在五峰 ，宜来高速柴埠溪特大桥西岸主塔成功封顶 ，其双方工字钢组合梁结构为同类桥梁世界第一宽度 。在十堰，十巫北高速汉江特大桥首对斜拉索顺畅装置到位。“新年拿出新姿势，把‘开门红’干成‘四季红’ 。”湖北交投郧楚建造公司党委书记阳晏说 。 提质量 ，高速“四改八”为要点 。 交通要点项目 ，对安稳经济大盘具有“压舱石”的关键作用 。 湖北交投年报显现，2023年全年完成出资880亿元 ，其间高速公路出资827亿元，是2022年的2.13倍 。 2024年 ，湖北交投将以高速扩容为要点
，抓好项目建造 。2023年12月8日开工的武黄高速“四改八”项目，是花湖机场多式集疏运系统中的公路大通道 ，现在各标段已敏捷出场建厂房 、修便道，打开主线施工 。 从楚天高速公司得悉 ，沪渝高速武汉至宜昌段改扩建工程也行将开工 。该项目出资约417亿元 、建造路程约269公里 ，是“十四五”以来湖北省施行高速公路改扩建项目中建造规划最大的项目 ，对缓解国家主通道瓶颈，推动武汉都市圈与宜荆荆都市圈联动开展具有重要意义 。 据悉 ，湖北省将加速推动17个高速公路改扩建项目 ，先期建成武汉绕城
、京港澳高速湖北北段两个改扩建项目 ，总路程188公里 ，总出资251亿元。一起
，在加速沪渝高速武黄段改扩建的基础上 ，力求开工黄黄高速
、福银高速湖北段等14个改扩建项目 ，总路程1347公里 ，总出资2091亿元 。
强潜力 ，立异驱动行稳致远 。
1月7日 ，江陵县观音寺长江大桥北岸工地 ，一台百米高的塔吊挥舞 ，由湖北交投出资 、我国铁建大桥局承建的北岸主塔赶紧吊装钢筋部品 。这座世界上最大跨度的公路斜拉桥主塔向内呈A形歪斜 ，最大倾角5.58度 ，犹如“比萨斜塔” 。
湖北版“比萨斜塔”充溢立异元素 。我国铁建大桥局项目技能团队研发了“一种杂乱钢筋部品重心快速找寻核算程序” ，3分钟内，可快速确认主塔部品合计2194根钢筋整体重心。
在京港澳高速湖北北段改扩建项目 ，一键钢筋主动下料 、一键智能搅拌……该项目运用“3D打印T梁”新理念，过程中每30厘米主动均匀布料，主动振捣密实 ，一片长30米 、重80吨的T梁完成8键高精度主动生产 。
推动高速公路高质量建造 ，离不开要素保证。
针对高速公路前期作业耗时长 、项目难开工等问题 ，湖北省交通运输厅前移督办处理关口，将建造形式确认 、出资人投标 、用地预审手续处理等立项批阅前置作业 ，归入盯梢督办规模。
从取得交通运输部初步设计批复文件 ，到项目先行用地经过天然资源部审查会 ，仅历时14天 ，武渝高速荆门段成为湖北省用时最短获批的先行用地项目 ，再创省内同类项目落地“新标杆” 。此外 ，通修高速公路 、咸宁桂花至汀泗高速公路（咸宁南外环）、赤壁长江公路大桥东延段高速公路等一批重大项目用地取得天然资源部同意 。
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